瑞安航空公司警告说，7月29日星期一的航班将“跨网络”延误

由于空中交通管制人员短缺，出现了一些问题，瑞安航空对此并不满意

瑞安航空警告乘客，他们的航班周一可能会延误。该航空公司表示，由于欧洲各地空中交通管制人员短缺，该公司“在整个网络”都遇到了问题。

该公司表示，延误是“不可接受的”，但超出了其控制范围。在向乘客道歉的同时，它猛烈抨击了“一再”延误，并将其归咎于空中交通管制服务的“管理不善”。

该公司表示:“今天(7月29日星期一)，由于欧洲空管人员短缺，导致航班延误过多，瑞安航空向乘客道歉，这影响了所有欧洲航空公司。”今年夏天，法国空管罢工没有造成空管服务中断，但由于一再出现“人员短缺”，空管服务继续表现不佳(尽管航班数量比2019年低5%)。

“7月29日星期一，瑞安航空公司的第一波航班中有17%(582架飞机中的97架)由于空管人员短缺而延误。由于空中交通管制管理不善导致的航班一再延误是不可接受的。我们为空中交通管制中心的航班一再延误向乘客道歉，这令人深感遗憾，但超出了瑞安航空公司的控制范围。”

瑞安航空一直持批评态度

在本月早些时候的一份声明中，国际空中交通管制员协会联合会(IFATCA)表示，它“长期以来一直强调，在周期性和快速增长的航空业中，保持和增加人员配备水平的必要性，这引起了欧盟委员会(European Commission)和各个国家等利益相关者的注意”。

它补充说:“IFATCA坚持不懈地强调由于招聘不足或延迟，财务政策不一致，过度游说以及削减基本服务成本的规定，对网络业绩的风险和负面影响。”事实上，欧洲单一天空绩效计划导致各国和空中导航服务提供商采取短期措施，减少了人员数量，推迟了对有时过时的基础设施进行现代化改造所需的投资，并危及向数字基础设施的过渡。

“此外，服务表现计划并无发展，令航空交通服务的提供更加分散。”在存在了十多年之后，关键绩效领域之间的相互依赖关系仍然没有得到衡量，导致管理绩效的方法被分割得很弱。

瑞安航空表示，这个问题不在其控制范围之内（图片:盖蒂图片社)

“今天，欧洲空中交通管制(ATC)系统面临多重挑战——新冠肺炎疫情后交通恢复速度快于预期、度假目的地的季节性需求高、安全问题导致的空域限制、对工作人员可用性和灵活性的需求增加、空中交通工作人员老龄化以及新一代空中交通管制人员(atco)的持续培训浪潮。”

它还表示:“IFATCA承认当前ATC系统的局限性，并呼吁所有利益相关者召开圆桌会议，制定明智、专业和运营驱动的解决方案，以保护和增强欧洲网络，造福欧洲航空业及其员工。这些解决办法已经存在多年，但需要强有力的政治支持才能进一步发展和实施。”